续父开了续女包喜儿全文阅读印航空难唯一幸存者：恢复意识后发现仍被安全带固定在座位上，刚从裂口爬出就听见爆炸

当地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机从印度西部古吉拉特邦起飞后坠毁。40岁的英国籍男子维什瓦斯库马尔·拉梅什成为印度航空坠机事件飞机上唯一幸存者。他事发时坐在11A座位，客舱分布图显示，该位置紧邻舱门。 拉梅什在医院里回忆道：“飞机刚离地30秒钟，我就听到了一声沉闷的巨响，像是某种东西断裂或撞击的声音。”紧接着机身开始剧烈摇晃，并急速下坠。机舱内瞬间陷入了混乱和恐慌。 拉梅什说，就在这片混乱中，机舱广播里传来了机长急促的声音，语气中难以掩饰紧张甚至颤抖。机长简短地通知乘客飞机遇到了紧急情况。“一切都发生得太快了，几秒钟后，飞机就以巨大的冲击力撞向地面。”撞击的瞬间他眼前一黑，机舱内充斥着乘客的尖叫声和金属的撕裂声。 拉梅什表示：“我不能确切地说出我是怎么出来的，我只能解释为奇迹。有一瞬间，我以为我已经死了，但睁开眼睛后，才意识到我还活着。”他还记得，当时坐在同一排的邻座两名乘客以及在舱门口的空姐都死在他面前。他的哥哥阿贾伊坐在过道另一边的11J座位（后来证实也已遇难），但过道另一侧的机舱完全坍塌，拉梅什完全不清楚哥哥的情况。 当拉梅什恢复意识时，发现自己仍被安全带固定在座位上，周围一片狼藉。然而命运似乎为他留了一扇窗，他注意到自己座位旁边的机身在撞击中出现了一个巨大的裂口，外面的光线透了进来。求生的本能驱使着他立刻解开安全带，手脚并用地从那个破碎的裂口中奋力爬了出去。“我不知道自己是怎么做到的，我只是拼命地往外爬。”他回忆道。 就在他踉踉跄跄地逃离飞机残骸后，身后传来了一声震耳欲聋的巨大爆炸声，飞机残骸被火球吞噬。拉梅什心有余悸地表示：“我刚逃出来就听见了爆炸声。我能活下来，全是因为那个裂口的存在，以及那几秒钟的时间差。” 在场的救援人员看到拉梅什后，把他搀扶送上了救护车。据目击者称，飞机爆炸后拉梅什的情绪非常激动，用当地土话高喊着“飞机爆炸了”。据医院方面透露，拉梅什目前“神情恍惚，全身多处受伤”，但已经脱离生命危险。他依然被安置在ICU内。 新华社消息，据印度警方消息，12日坠机事故的唯一幸存者座位在经济舱第一排紧急出口附近，事发后成功生还。现年40岁的维什瓦斯库马尔·拉梅什是一名印裔英籍公民，当时坐在该飞机“11A”座位。 当地时间6月12日，一架客机在印度西部古吉拉特邦的艾哈迈德巴德机场坠毁。在现场发现一名幸存者，已送往医院接受治疗。据媒体报道，包括机上人员和地面人员，此次事故的遇难人数超过290人。有视频显示，这名幸存者甚至是自己走进了救护车。对自己究竟如何生还，他也难以说清原因。 公开信息显示，印度航空787-8的11A是经济舱第一排，紧邻飞机二号门出口。有信息显示，这个位置是机翼翼梁进入的位置，是飞机撞击地面的位置。 《航空知识》主编王亚男认为，目前确实不清楚这名旅客为何能够幸存。根据现有的信息推测，如果要进行初步判断的话，该客机坠毁的环境很复杂，“飞机坠毁在建筑物密布的地带，在这种情况下，我分析旅客在飞机坠毁时可能由于飞机解体，或者撞击的力量将他抛了出去，而且坠落的力度对于他而言不大。”同时，该名幸存者落点可能有屏蔽物，阻挡了燃油喷溅，否则在大火中很难生存。 在空难中是否能够有机会幸存十分受关注。有网友发表观点，认为“11A”或者说经济舱前排靠近紧急出口的位置，或许是个“神奇的逃生位置”，其实只需要简单对比，就会发现没有必然联系。空难往往伴随着惨痛的人员伤亡，但偶尔也有奇迹出现。除了印度航空的这起事故，2024年年底发生的济州航空7C2216空难中，也有两名人员幸存，可事发时他们的位置在机尾。 那么11A这个座位位置是否有可能是其幸存的因素？王亚男说：“民航飞机在这种级别的坠毁中不具备设计和结构的应对方案。”也就是说，该名旅客幸存的原因与座位位置没有关系，纯属侥幸。